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强化智能交通 宜借鉴伦敦 (车品觉)

强化智能交通 宜借鉴伦敦 (车品觉)

交通作为城市通病,在强化智能交通方面,香港绝对不能鬆懈。(中通社资料图片)

经过近几年的致力推动,香港在创新及科技方面有不错的改善。笔者认为,创新及科技的发展绝不能因为目前社会情况而放慢下来,事关科技创新是未来人类社会发展的整体需求,绝非奢侈品。

值得肯定的是,在刚发表的2019年《施政报告》中,港府对智能交通方面的重视已有所体现:在改善公共交通政策上,政府强调,要利用数据分析协调及规划公共设施保养,鼓励运用科技去加强实时交通事故的处理、应变能力。笔者同意交通作为一种城市通病,香港绝对不能鬆懈。

上周末,笔者有幸和西班牙巴塞隆拿前副市长吃晚饭,他提到,很多城市在解决交通问题上屡战屡败。以印度孟买为例,每天早上有600多万人须进城上班,到了晚上,这600多万人又要返回位于郊区的家裏。为了满足个人工作出行需要,印度大部分人口都希望住在城市裏,因此,印度人口出现高度城镇化的现象(印度有超过30%的人口住在城市中)。这些跑到城裏的印度年轻人都希望拥有一部汽车,政府也很难说服他们多使用公共交通工具出行。由此可见,交通问题并不是某一相关政府部门可以单独解决的。

强化智能交通 宜借鉴伦敦 (车品觉)

伦敦交通免费发布与该市交通相关的数据,允许开放予任何人使用;图为伦敦超低排放区的分布。(伦敦交通局图片)

伦敦交通局(Transport for London, TFL)10年前开始免费发布与该市交通相关的数据,包括车次到达时间、公共交通班次时间表、空气质量、交通拥堵状况,以及交通网络服务状态等,特别之处是该数据获允许开放予任何人使用。截至2017年,TFL的数据已支持了超过600个应用程式(App),覆盖42%的伦敦市民。通过TFL提供免费数据创造的良性循环,很多私营企业已利用这些数据创建新的产品和服务。

同时,市民基于公开数据所搭建的App,提高了行程的确定性,从而帮助伦敦的交通网络使用者节约时间,甚至增加了步行的乐趣。通过这些开放数据的应用,人们在出行时获得极大方便,连带外来旅客也愿意利用相关应用在伦敦市内游览。这种政企合作模式简洁有效,通过公共数据分享大幅激发私营企业的积极性。反之,TFL也可以从应用程式开发企业处获取大量有效数据。笔者认为TFL的案例,为人口稠密度高的北京、上海、香港等国际化城市,提供了很好的借鉴。

北京市经济和信息化局最近发布《关于通过公共数据开放促进人工智能产业发展的工作方案》,强调要为保障公共数据开放有序实施做準备:在特定方式下有条件开放公共数据,为人工智能(AI)产业发展提供普惠数据,通过分级分类管理,在城市管理领域重点推进AI应用发展等。同时,上海也开始在同一方向积极推进,类比京沪,香港的数据资源具有同样优势,但港企在这领域的积极性仍需提升。

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