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就是要你好看! Hyundai Getz 1.6 Plus

就是要你好看! Hyundai Getz 1.6 Plus

原本以为小改款的Getz 1.6,仅是将引擎排气量由1.3升提升至1.6升而已,但看到实车的外型与内装后,虽不至于惊为天人,但却也让Getz Plus所表现出的诚意给深深地感动了一下。 为南阳实业奠定销售基础的Getz,这1、2年来的销售表现随着强势竞争对手陆续的上市而渐成疲软状况,因此为了进一步加强产品在市场上的竞争实力,决定推出改款车型来对应;不过当初原厂乃预计推出搭载1.4升引擎的小改款车型,再辅以1.6升车型销售,但此策略后来却来个大转弯,乃以1.6升车型为销售主力,1.4升车型则暂不生产。

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Getz Plus的头灯改为更为流线的鹰眼式造型,气势更加凌人。 这样的策略改变是对的,毕竟如Swift、Yaris等对手的排气量也皆设定在1.5升,因此若将主力锁定在1.6升车型,基本上就已经佔了赢面,加上其价格也订的相当漂亮(顶级53.8万元),再搭配在外型与内装配备部份的变更与提升,其市场卖相是相当看好的。 小改款、大变动Momo、Recaro全上 虽说小改款,但Getz Plus在外型上的变动幅度却是颇大,虽然乍看之下,仅头灯改成鹰眼式的造型,但仔细一瞧,就会发现车头包括引擎盖、叶子板等钣件皆重新做了修改,而水箱护罩、前保桿气坝及雾灯也换上了新的造型;不仅于此,原厂还加装了相当劲酷的空力套件,包括前/后下巴、侧裙及扰流尾翼,使Getz Plus整个造型不仅流露出更浓厚的欧式风格外,亦显现出如性能小钢砲般的霸气。至于车尾灯组内的方向灯、倒车灯及煞车灯也重新做了排列,让车尾看起来更为亮眼。

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尾灯造型未变,但内部方向灯、倒车灯等经过重新排列设计。  Getz Plus在内装部份的变动幅度不大,仅在仪錶板与控台上方的出风口处做了小修改,其他部分则维持原来的设计。不过要特别强调的是,以全车配置黑色透气皮椅的SX车型(50.9万元)而言,整个车室内装的质感呈现可说大幅提升,不仅塑料的压花处理更为细腻外,方向盘及排档头也都以真皮包覆,加上中控面板、排档座/排档桿、门把开关等处也施以金属材质,让整个车室视觉与触觉俱佳。 而为了满足热血青年的需求,在加装车身空力套件的SR车型内,则另外搭配三幅式的Momo赛式方向盘以及全车Recaro赛车座椅(红/黑双色调),让车室充满运动气息。这样的搭配连试车组看了都相当心动了,更何况是一般拥有满腔热血的年轻朋友呢!

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三幅式Momo方向盘,握感极佳同时深具视觉效果。      (设计对白)等会儿拆回家自己用!动力提升、变速箱变聪明软调悬吊须强化升级 此次小改款Getz Plus的改款重点,就是将引擎动力由之前的1.3升(81匹11.9公斤米)升级至1.6升,一举成为国内目前国产小车中排气量及动力最大者。这具1.6升直四DOHC 16V引擎,最大马力及扭力输出为106匹、14.7公斤米,在经过实际测试后,0-100km/h的加速成绩为13.7秒。

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Getz Plus搭载全新的1.6升直四引擎,搭配四速自排变速箱,最大马力及扭力输出为106匹、14.7公斤米。  其实以1.6升的排气量来说,106匹的马力输出数据并不是十分出色,而13.7秒的加速成绩也仅能说是水準表现而已,不过若与先前1.3升车型的动力表现相比,当然在起步加速以及中后段的再加速性较为出色些,尤其在变速箱换档流畅度的表现部分,有相当程度的提升,这使整个加速过程能更加顺畅精緻,这也是现场许多现任车主试驾过后的最直接感受,可以让人明显感觉到它变得更聪明了。

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不过可惜的是,在悬吊部份并未针对动力的提升而相对进行强化,仍旧维持以往的软调设定,虽然能够保有乘坐舒适性,但整个操控路感也因过软的避震器而打了折扣,尤其在过弯时,虽然速度不快,但在弯顶点时的车身侧倾颇为明显,使人不得不鬆开油门以安全的速度出弯。因此建议购买SR车型的车主们,最好能够强化悬吊的设定与升级轮胎尺寸,如此才能与劲酷的Racing外型及内装相得益彰。规格表车名          Hyundai Getz 1.6 Plus引擎型式      L4 DOHC 16V 排气量        1598.c.压缩比        10.0:1最大马力      106hp/5800rpm最大扭力      14.7kgm/3200rpm传动方式      FF      变速系统      四速自排悬吊系统      麦花臣、后拖曳臂轮胎尺寸      185/55R15             长/宽/高      3825/1665/1495mm轴距          2455mm车重          1180kg0-100km/h     13.7秒售价          53.9万元(SR)

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相看两不厌  老Getz车主看会新GetzGetz Plus到底改的好不好?试车组已经讲的口沫横飞了,不妨来听听现任车主的看法吧! 姓名:小Jason职业:汽车相关行业年龄:30 改款后的Getz虽然变的圆润许多,感觉不像上一代来得阳刚,虽然原本的杀气不再了,反而却多了几分俏皮的感觉。在外观造型的部分,最吸引人的当然是它那具气势又抢眼的前下巴,再加上新的圆形雾灯与全新的车头造型,整体视觉感受亮丽许多。

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内装部分相信是性能迷最喜爱的地方,除了双前座的赛车椅拥有不错的包覆性外,全车的质感也大为提升,当然许多新增的配备也是主要因素之一,虽然空间的表现未做更动,但整体的表现还是不错。

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除了引擎,对前保桿的设计也是讚誉有加。

但最后的试驾表现并未让我有太多感觉,因为并没有很大的差别在,不过变速箱变聪明许多,扭力与1.3升车型相差不多。最后对这部车的改装空间相当的期待,因为相信改装之后将会有更好的表现。

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姓名:Jay职业:学生年龄:27因为加入俱乐部的关係,因此一直听闻Getz 1.6改款的消息,所以一听到有这机会可以提早看到实车,就赶快过来一瞧究竟。一看到实车,就感觉到整部车变的内敛许多,车头变的圆润,且配备也提升许多,而双前座的Recaro赛车椅可说是我最喜爱的地方。

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虽然空间未做变动,但对学生的Jay来说已经足够使用。

进入车内感受一下这张赛车椅的舒适度表现,确实让人满意,而除了新增的赛车椅外,还有感应式头灯、电动收折后视镜等等,顿时之间眼花撩乱,深深地被改款后的Getz所吸引。实际试驾之后,可以很明显的感觉到变速箱的反应与前一代相比迅速许多,扭力的表现也不错,但在底盘设定上却差不多,仍是舒适性的取向,综观各项优点来看,女性车主的接受度一定会提升不少。

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姓名:郑先生职业:金融业年龄:32 Getz Plus在外观上拥有更为流线的感觉,新大包的密合度表现实在是让人讚赏,可以很明显的感觉出整部车改款之后所表达出来的诚意。而改款后的雾灯让我相当喜爱,不仅美观,也大幅提升了雾灯的实用性。这次改款后的各项表现让人相当满意,大幅增添的配备让人感受到Hyundai所表现出的诚意。

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郑先生希望后下方的保桿也能够加装后雾灯。

像是新增的电动后视镜与赛车椅…等等,都让我相当喜爱,而且在实际试驾过后,可以很明显的感觉到变速箱的换档流畅度提升了许多,同时也变的更聪明,1.6升的引擎在扭力的表现上不如预期,而且底盘还是属于舒适性的设定,但相信这一次的改款,在市场上的表现将会有不错的反应。但对这部小改款的Getz还是有点微词,就是尾灯的设计变更不多,且如果能够换上16吋的铝圈相信就更完美了。

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姓名:张先生职业:业务年龄:37 实际看到车的第一眼,就可以很明显的感觉到Getz Plus与206有十分雷同的车头外观,虽然全车变的较为流线,但因新增空力套件的关係,还是让全车拥有一定程度的运动感,特别是车头的下气坝部分,感觉霸气十足。

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张先生对车舱内的表现非常满意。

车内的部份改变的少,新增的配备让全车的质感提升许多,最受年轻人喜爱的相信是双前座的Recaro赛车椅及Momo方向盘,但是我仔细看了一下全车的组装品质,其实都有提升的地方。试驾过后,动力表现明显提升许多,不管是扭力或是变速箱换档的流畅度,表现都不错,但在底盘部份则是要稍加强化,因为实在是过于舒适了点.

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相招改装去!  小车的魅力何在?价格便宜当然是一大诱因,而且外型上也较为活泼,刚好符合年轻人的需求,除此之外还有一个重要的诱因,那就是“改装”。 的确,年轻人总喜欢求新求变,自己的爱车造型一定要特别,就算有一堆同款的车在街上跑,仍要将自己的爱车打扮一下,换句话说就是要与众不同,而这群人注重的是外观上的改装。另外,还有一群热爱速度的年轻人,他们总希望自己的爱车加速比别人快、过弯比别人稳,所以他们则往性能上去改装。

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这位车主为Getz家族里的现任版主,目前正打算朝NA一拜前进,也跟族人分享许多改装经验。 小车魅力无限内外改装均可 虽然Getz现在是由国内生产,但原产地来自于韩国,加上两国交流程度与以往销售量较少的影响下,改装部份的资源相对也减少,不过在产品品质大幅进步下,渐渐吸引许多国人入主,当然也开发了许多的改装资源,而目前许多韩系车的网站或家族里,也都有互相分享改装及维修的资源,所以準车主如果对这方面稍有疑虑,倒可以前往几个较大的网站询问,在这里异总部就提供一个国内颇富盛名的网站“现代车网” http://www.hyundai.com.tw,来让有兴趣的人可以更深入了解。

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Getz造型刚柔并济,也深获女性车主喜欢,即使上市多年,欧式设计的风格仍相当讨喜。  异总部曾在去年初报导了一系列Hyundai车系的改装车,也报导过一部改装涡轮的Getz,在店家精细的施工下,据闻此部Getz现今仍健在,而该车主也表示曾遇到许多改装涡轮的Getz,可见国内许多店家都拥有这方面技术,并且不论在施工品质或耐用度上,都有不错的表现。

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除了追求外观上的不同,车主也追求安全性的提升,更有车主将原本的后轮鼓煞系统换掉,改以散热更好的碟煞方式。多样化外观套件基础改装资源足 在Getz刚上市之时,南阳也配合推出金卡纳活动,一方面除了证明此车本身体质不俗之外,也让国人更有机会接触正式的比赛,当然也提升了厂商开发改装套件的意愿,纵观以上各点,加上新Getz不仅将外型作变动,并换上出力更大的引擎,日后的改装应该不难。 由于基本架构并无改变,所以新Getz的改装大多可流用旧有的套件,而南阳也推出两款程度不一的车身包围,更节省许多日后改装的心思,另外,改款后的头灯变化颇大,虽然没有时下流行的鱼眼结构,但造型流线许多,新车主可节省一些在头灯上动手脚的花费。许多原本即拥有Getz的车主都对改款后的Getz有些许失望,主要是来自于头灯没有鱼眼结构,一方面当然传统设计能降低成本,但最重要的仍是降低日后维修的花费,这样的做法反而更符合小车的定义,不但买车时能轻鬆负担,连日后的维修保养,都能有一定程度的保障。

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基本的进排气改装并不难,许多车主也将原厂头段换掉,让原本排气量较小的Getz更有力。    


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